Eine historisch basierte Analyse

Springer eBooks, pp. 3–27

Abstract

Zusammenfassung Um den vollständigen geschichtlichen Verlauf der Elektromobilität und seine Ursachen zu erläutern, wurde die folgende historisch basierte Analyse in fünf Teilaspekte gegliedert. Im ersten Schritt wird die Ausgangssituation der Analyse in Abschn. 1.1 dargestellt. Sie ist durch die Fragestellung nach der Ursache des Aufstiegs und der langjährigen Dominanz des Verbrennungsmotors gekennzeichnet, der ursprünglich in Konkurrenz zum elektrischen Antrieb stand. Dieser Vorrang mündete in einem Paradigma zugunsten des Verbrennungsmotors. Die Erklärung jener Paradigmenbildung erfolgt in Abschn. 1.2 – mit Blick auf die zeitgeschichtlichen Umstände. Die Technologie elektrischer Antriebe hatte trotz des Verbrennungsmotoren-Paradigmas kontinuierlich in Spezialanwendungen Bestand, wodurch das Know-how rund um diese Technologie erhalten geblieben ist. Die Gründe dafür und der Einfluss dieses Aspekts sind in Abschn. 1.3 beschrieben. Der in den 1990er-Jahren aufkommende Aufschwung der elektrischen Antriebstechnologie in mobilen Anwendungen und deren Etablierung als Zieltechnologie für künftige Mobilität ist Inhalt des Abschn. 1.4. Die bei dieser Entwicklung relevanten Aspekte und Erscheinungsformen werden schrittweise erläutert. Die Tragweite und die Umstände, welche die Elektromobilität zum aktuellen Zeitpunkt und in der prognostizierbaren Zukunft kennzeichnen, sind Gegenstand von Abschn. 1.5. Es stellt den Abschluss der Analyse dar und verdeutlicht, weshalb Elektromobilität als Schlüssel zu einer nachhaltigen Mobilität gelten darf.

Authors 6

1. Heiner Hans Heimes Aachen Mitglied der Institutsleitung

   RWTH Aachen University

   Affiliation as printed

   Mitglied der Institutsleitung , Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) , RWTH Aachen , Aachen , Deutschland

   Mitglied der Institutsleitung, Production Engineering of E-Mobility Components (PEM), RWTH Aachen, Aachen, Deutschland

2. Achim Kampker Aachen

   RWTH Aachen University

   Affiliation as printed

   Universitätsprofessor , Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) , RWTH Aachen , Aachen , Deutschland

   Universitätsprofessor, Production Engineering of E-Mobility Components (PEM), RWTH Aachen, Aachen, Deutschland

3. Christian Offermanns Aachen Oberingenieur

   RWTH Aachen University

   Affiliation as printed

   Oberingenieur, Production Engineering of E-Mobility Components (PEM), RWTH Aachen, Aachen, Deutschland

4. Konstantin Sasse Aachen Gruppenleiter

   RWTH Aachen University

   Affiliation as printed

   Gruppenleiter, Production Engineering of E-Mobility Components (PEM), RWTH Aachen, Aachen, Deutschland

5. Björn Vetter corresponding

   Siemens (Germany)

   Affiliation as printed

   Commissioning Engineer, Siemens Mobility, Munich, Deutschland

6. Paul Thomes Aachen Fakultät für Wirtschaftswissenschaften

   RWTH Aachen University

   Affiliation as printed

   em. Universitätsprofessor, Fakultät für Wirtschaftswissenschaften der RWTH Aachen, Aachen, Deutschland