Verfahren, Steuergerät und Computerprogrammprodukt zum Einstellen einer opti-malen Fahrzeugkonfiguration
Abstract (de)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen einer optimalen Fahrzeugkonfiguration. In dem Verfahren wird eine Verlustleistung eines Fahrzeugs über einen Prädiktionshorizont für eine Mehrzahl von Fahrzeugkonfigurationen anhand eines Geschwindigkeitsprofils und eines Momentenprofils des Fahrzeugs über den Prädiktionshorizont berechnet. Eine Verfügbarkeit der Mehrzahl von Fahrzeugkonfigurationen wird anhand von dynamischen Fahrzeugbeschränkungen geprüft. Weiterhin erfolgt das Berechnen eines Energievorteils der Mehrzahl von Fahrzeugkonfigurationen gegenüber der aktuellen Fahrzeugkonfiguration über einen Abschnitt des Prädiktionshorizonts, wobei der Energievorteil einer Fahrzeugkonfiguration aus der Differenz zwischen dem Integral der Verlustleistung der aktuellen Fahrzeugkonfiguration über den Abschnitt des Prädiktionshorizonts und dem Integral der Verlustleistung der jeweiligen Fahrzeugkonfiguration über den Abschnitt des Prädiktionshorizonts bestimmbar ist. Die Fahrzeugkonfiguration mit dem höchsten Energievorteil wird eingestellt, wenn der Energievorteil einen Grenzwert überschreitet und die Fahrzeugkonfiguration verfügbar ist.
Inventors 3
- Marius Wegener Aachen author as filed: Wegener, Marius
- Björn Krautwig Aachen author as filed: Krautwig, Björn
- Kettner, Florian
Inventors are linked to an Aachen author when surname and first name match exactly one author.
Applicants
- FEV Europe GmbH
- Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen, Körperschaft des öffentlichen Rechts RWTH Aachen University
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